其实我还有好几个车的测评是准备要发的，但是就在今年的感恩节，无极忽然对外低调发布了酝酿多时的中型踏板SRGT，好家伙一石激起千层浪，我印象里这些年后台问我最多的单车产品，除了豪爵UHR和TR00，貌似就是这台车了。
原本，一年的年末本身就是摩托车的销售淡季，外加本来今年国内整体经济形势一般，作为玩乐属性更重的摩托车更是从夏天起开启了一轮惊人的降价潮，但是就在这么个不起眼的时段，王炸消息是一个接一个。
有些行业内的消息我就不多说了，凯越在世界顶级赛场夺冠原本就已经够炸裂了，没想到原本可能在12月发布的SRGT在这时直接发布售价了。
这台车其实我很早就骑过工程样车，作为无极的第一台中型踏板来说，我认为无极的工程师真心是很厉害的，他们很成功的把这台车的亮点用在实处。
这句话怎么理解呢？我举个例子：某品牌宣称我的跑车零百数据跨级别的强，但是只要一骑就发现这纯粹是在变速箱齿比上动心思，搞得零百数据真心是非常强，但是真到了拼极速和高转的时候就相当平庸。
这，就叫做宣传亮点没用在实处。
关于价格
我其实比大家早很多就知道SRGT的大致上市价格，当我得知这个价的时候也是激动了好几个小时才平静下来，因为毕竟我是大概了解这台车的工程车实力的，这可比我预估的2.0-2.价格低了不少。
网上我最近也看到过好多评论，我说几条看看有多少是你的或者是你听别人说又以为是自己说的。
1.你可以不买无极，但你必须感谢无极。
2.这个价格，就算它原地爆炸都是我的错。
.隔壁UHR瑟瑟发抖。
其实讲真，要附和着唱高调对我来说太简单了，网上博流量的不都是这种操作吗？
不过作为一个还算是半个行业人，见证过太多沉浮的我来说，我还是由衷的想对大家说一句：只要关乎价格和因为价格引发的一切讨论，这一定就是一个商业行为。
不要在一个品牌高光的时候就玩命吹捧，更不要在一个品牌遇到低谷的时候就落井下石，我深深记得CU这台我试过同级别产品力极其优秀的车在前期被坏人暗算的时候有多少人在那恶语相加。
无极SRGT确实因为这个价格（不好意思我知道还是有很多理性的车友也要关心产品力，要不为啥看我测评？）收获了太多
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