赛科龙RE2
由双缸复古车RE3衍生而来的单缸RE2复古车，延续了RE的家族化外观设计，动力是来自宗申阿普利亚GPRR的同款发动机，莫非它会是一款小钢炮复古车？
无极AC
外观上继承了家族的传承元素，动力逆向研发雅马哈R3的KE，搭载这款发动机还有凯越，不过账面数据要比凯越的好，最大功率31Kw，最大扭矩30Nm，但最终骑乘效果才是关键。
凯越F/FR
FR采用了CafeRacer味道更浓的“猪头罩”，搭载最大功率29KW，最大扭矩28N.m的“低功率版”发动机，账面数据比无极AC略低，但轻量化方面要比无极AC轻10KG，不过这类造型还是太小众了，没看到实车，真不敢拿来就说如何。
高金GK攀爬版
外形，刹车和油箱与GK没有多大不同，不同的地方就是轮胎部分，位置更高的前挡泥板，减震行程，轴距，整备质量和座高上，至于在攀爬车特性上如何，还需要进一步实测才能得知。
无极AC
作为AC的升级产品AC，实际排量来到cc，最大功率提升到39.6kw，但对于一款新推出的发动机，还是需要实际骑乘效果才能判断是提升了，还是有待于优化。
摩托莫里尼
塞文佐STR/塞文佐SCR
凭借一款拉力车进入车友们的视野，如今再推出高颜值复古摩托车，配置上也一定都不吝啬，提供博世电喷系统，LED日行灯圈，智能的人机互联投屏系统的TFT液晶仪表，倒立式前叉，大尺寸双前浮动盘，Brembo的刹车卡钳，标配双通道ABS等等眼花缭乱的配置，从感官上已经可以看出它的努力程度。
豪进瑟
豪进作为稳步在50-万台年产量和年产值20-50亿元的企业，与只差一字的豪爵在名气上根本就不在一个层面上，如今推出“瑟”复古街车，还一连要给出普通街车版、咖啡版和轻度越野版三个版本，搭载的直列双缸发动机，最大功率45Kw，最大扭矩56Nm，无钥匙启动，TFT液晶仪表等，不过目测外观上还需要进一步优化。
高金GK
作为为数不多的国产公升级车型，该车配置不低，TCS牵引力控制系统、滑动离合、电子油门、KYB减震，倍耐力双边侧辐条真空胎、多种动力模式、博世ABS，Nissin制动、定速巡航、马瑞利电喷系统等，目前也正在邀请车友进行驾驶品鉴，然后再给出最终的售价，也能看出对定价还是很谨慎的。
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