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在未来的一段时间，~CC的踏板车市场将进入一个集中爆发期，因为大多数的以及CC的通路踏板将会升级到这个级别。现存的~CC级别的踏板在市面上有很多。但却没有一个能打的。总体分为这几类：
一、好车但不是好价类：以宝马c系列三阳巡弋为代表的，论品牌影响力分数第一，第二集团，做工品控也都不错，但售价偏高，宝马c，7万左右的价格也让普通消费者望而却步。
二、平台老旧，外形过时类。以光阳CT、赛艇系列为代表。优点是座椅乘坐舒适，但外形已经不属于这个时代，老式的两气门发动机也被摩友广为诟病。
三、性价比高，但外形设计失败类。以光阳s为代表。这款车终于脱离了光阳，老式两气门的技术，操控体验也不错。但外形设计明显不接地气，被广为吐槽。
其他的如三阳九妹、阿普利亚等，总让人感觉在做工品控方面跟想象有差距。所以无极T来的并不晚，如果抓住机遇，仍具有成为爆款的潜质。
隆鑫和宝马的合作由来已久。现在无极的ds所用的发动机机即是老款宝马的单缸发动机。隆鑫和宝马之间既有合作的关系，又签有相关的技术保护协议。所以如果向官方求证，无极是否使用了宝马c的发动机，是很难得到一个肯定的答复。
这台大踏板的型号为lx-t-5。其实很多摩友之前就习惯把宝马c系列戏称为隆鑫。因为虽然称为宝马c，但实际排量只有cc。单缸水冷，最大功率25kw/，最大扭矩35nm/rpm。在外观上也能看出来它和宝马两款c的相似度。
在车头部分的造型上，显然是经过了重新的研发设计。这个车头的设计看上去还是国产范十足的，大灯上面有摄像头，日行灯，眼角开得非常大，头灯的面积也不小。前后脚踏的样式，坐垫的设计，排气管造型，和cgt相似度比较高。目前能看到的配置，径向的前刹车卡钳，大尺寸液晶仪表，双油门拉线，双筒后避震具备可调功能，后碟刹尺寸不小。
虽然隆鑫跟宝马c系列有着很深的渊源。但是品牌影响力显然是不能跟宝马对标。考虑到成本及定价的问题，在配件、配置，以及电控等方面会有相应的减配。
以目前曝光的隆鑫无极t实车图片来看，颜值方面是过得去的，给宝马踏板代工多年，在技术层面是没什么问题的。最后的悬念就是定价。正常是四万左右。不知道会不会有惊喜。
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